08月23日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收788.17点，环比下跌10.7点。分子指数来看，沿海线指数报收768.32点，环比下跌7点；沿江线指数报收815.6点，环比下跌15.7点。

        具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为28.9元/吨，期环比下跌1.3元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为30.8元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.8元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为36.2元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为34.2元/吨，期环比下跌0.2元/吨。

        沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为38元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为32元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比下跌0.8元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为38.6元/吨，期环比下跌0.7元/吨。

        今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。货盘的减少加上货方的压价，导致运价上行艰难，略有下跌趋势。阶段性的货盘集中释放，使得下游库存迅速上升，且到目前来看，下游电厂日耗没有明显增加，加之即将进入秋季，南方气温回落，部分火电机组即将进行入冬前的检修，预计未来九月份拉运积极性会减弱。自昨日以来，船方要价有所降低，受市场货盘与货方压价的影响，部分船舶仍未订到合适货源，使得今日运价呈下降趋势。

        环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1天；京唐港锚地合计20条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计30条船舶预计等2-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计28条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存633万吨↓4.5万吨，国投曹妃甸港库存512.7万吨↓8.4万吨，京唐港库存680.2万吨↓2.6万吨，黄骅港库存188.5万吨↓0.3万吨，合计2014.4万吨↓15.8万吨。

        六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年08月23日，六大电力集团沿海电厂合计库存1647.97万吨↓9.22万吨，合计日耗77.69万吨↑2.62万吨，存煤可用天数21.21天↓0.86天。